成都的花木运往欧洲，
中国与波兰成为“好伙伴”，
产业随快铁汇集蓉城，
寻常百姓喝上德国皇家啤酒……
孟夏五月，奔往欧洲的蓉欧快铁，“乘客”不仅有匠心制作的“中国造”，还有生机盎然的“中国绿”。在我们身边，随着西向大通道的开通，产业布局、生活品质，一切都在悄悄改变……
“蓉欧”快递“中国绿”
蓉欧快铁开通以来，货运量不断增长，货物种类不断扩大，除了大家熟悉的“中国造”电子产品、服装、汽车零配件、机器设备等货物运抵欧洲外，今年，“苗木花卉”也成为了蓉欧班列的新乘客。
初夏的5月，在成都铁路集装箱中心站内，起吊机正在吊装货物。集装箱旁，一组绿植为这片“钢铁丛林”增添了些许绿意。
这些绿植就是通过中欧班列（蓉欧快铁），以陆路方式运往欧洲的“成都造”花卉苗木。四川禾晟德进口贸易有限公司总经理助理高云飞介绍说：“这是人参榕，在亚热带地区生长比较好，欧洲市场比较喜欢。现在我们通过找国际货代办理铁路运输只要15天左右就能抵达。”
为了提高绿植的存活率，成都国际铁路班列公司针对不同花卉苗木的特点，还专门定制了恒温集装箱，可以随时调控箱内温度和湿度。
时间更短、存活率更高，蓉欧快铁已成为成都温江区等地的花卉苗木出口欧洲的重要载体。 成都国际铁路班列有限公司现场负责人马飞说：“温江花木是去年12月开始通过我们班列出口，到目前为止已运送了5批。”
今年，中欧班列（蓉欧快铁）提出全年开行1000列的目标。这比去年完成的460列增长了一倍多；相信除了全国首创的铁路运输花卉苗木外，蓉欧快铁还会继续挖掘更多的货物资源，从电子产品到农产品，跨境电商的欧洲FBA货物，再到花卉苗木，把中国更多更好的产品运往欧洲，销到全球。
中欧贸易合作提档升级
“蓉欧快铁是波兰与中国‘一带一路’合作的标志，蓉欧快铁为连通中国西部和波兰发挥着非常重要的作用，在未来也是前景无限，它会大大促进波中贸易。”在“一带一路”国际合作高峰论坛上，参会代表波兰投资贸易局执行副局长克里茨托夫如是表示。据他介绍，这条铁路促使波兰政府改变对外发展投资策略。通过这条铁路，波兰已经与中国多个省份建立起了伙伴关系，比如四川和罗兹结为友好省份，湖北就和波兰在工业方面商谈合作；这些合作的达成，跟这条著名的铁路班列是分不开的。他说，中国西部是面向欧洲合作的门户，这条铁路促进了中国与整个欧洲国家贸易合作提档升级。
就在上个月，神龙汽车成都工厂首次尝试通过蓉欧快铁，把150件东风标致5008汽车的后桥横梁从法国运回成都。“因为在成都，所以我们有这个条件尝试。”神龙汽车有限公司成都分公司党委书记吴政说，空运虽快但费用昂贵，且运载量有限，海运运载量大但耗时长，蓉欧快铁提供了新的选择。初步估计，如此运输一根后桥横梁比空运降低运输成本约60%，比海运节约运输时间45天。
借助“一带一路”战略，神龙汽车成都工厂还开启了出口欧洲新通道。今年下半年，神龙汽车成都工厂生产的全新中高级SUV产品C84计划经过这一通道销往欧洲。
不止是我们的汽车出去，还有许多平行进口车通过蓉欧进来，满足了人们的需求。
蓉欧快铁改变了TCL
机器轰鸣，三条生产线飞速运转，不到20分钟，一堆零件变成一台电视机——TCL波兰工厂占地面积10.5万平方米，是中国在波兰最大的工业制造项目，年产能220万台左右，90%以上的电子元件由蓉欧快铁运达。
去年3月，蓉欧快铁·TCL专列驶出成都国际铁路港，成为首趟企业专列。之后，联想、敦豪货运、飞利浦、沃尔沃、戴尔等也加入与蓉欧快铁合作的行列。随着“一带一路”战略推进，蓉欧快铁加快发展，改变的不仅是物流运输，还有产能转移和产业升级。
“TCL的国内最大生产基地在广东惠州，以前产品出口主要是通过海运，一般要花38天。”TCL多媒体副总裁梁铁民告诉记者，搭乘蓉欧快铁，运输时间能节省约20天，并能减少物流成本、运营成本；“TCL集团在欧洲有4个组装基地，每年都需要把大量的半成品、零配件运往欧洲，相比于海运，蓉欧快铁具有非常明显的优势。”
TCL波兰工厂副总经理托马斯介绍，TCL电视下线后，1天就能到达法兰克福和巴黎，3-4天就能抵达欧洲全境。
同时，TCL加大了在成都的布局，“目前公司正计划把在国内其他城市的产能转移至成都，在成都打造最大的生产加工基地，然后依托蓉欧快铁的运输优势将产品出口至国外。”据透露，公司专门成立“欧洲产品转移项目联合办公室”，将在三年内向成都转移近10亿美元外贸产能，并积极研究促成转移80万台对欧出口电视机到成都生产，按照规划，将实现在成都新增80万台电视机产能。同时，还将在成都探索空调、冰箱、洗衣机等家电粗加工，再出口欧洲，存放至欧洲海外仓。
美食之都将添粮食进口口岸
5月15日，一列载着汽车、红酒、牛肉、啤酒等欧洲高端消费品的列车到达青白江。程戈和另一名海关关员手持报关单，对刚刚抵蓉的这批货物进行查验。
作为成都海关驻青白江办事处监管科科长，程戈见证了蓉欧快铁的发展。他告诉记者，最近，成都铁路口岸粮食进口口岸申报方案已通过专家评审，即将进入场地建设。另外，随着年内有序推进水果、木材进口口岸资质的申报，新的口岸功能一旦获批启用，铁路口岸将迎来新一轮的货运增长峰值。同时，依托蓉欧快铁国际物流通道，加上铁路口岸已建成投用的保税物流中心（B型），年内还有望实现跨境电商货物保税备货及跨境电商直购业务开展。
程戈称，这些都与咱们百姓生活关系密切，在家门口就可以购买物美价廉的进口汽车、酒水、肉制品、水果、家具等，生活品质因国际铁路枢纽建设、蓉欧快铁运行而提升，消费潮流也与世界接轨同步。“伴随国际铁路枢纽功能充分发挥，蓉欧快铁这条国际物流黄金通道业务深入推进，蓉欧快铁将成为人们吃、穿、用的快递使者，逐渐改变和影响其生活方式。”程戈表示，作为这座城市的一名消费者，他对此也满怀期待。
黄金通道业务深入推进，蓉欧快铁将成为人们吃、穿、用的快递使者，逐渐改变和影响其生活方式。”程戈表示，作为这座城市的一名消费者，他对此也满怀期待。
程戈举了个例子：曾经，德国高端啤酒对于普通老百姓来说，就是奢侈品。要么是高昂的运输费用，让德国高端啤酒的价格比在德国购买足足翻了两三倍；要么是长时间的运输让啤酒失去了本身的鲜度。自2015年12月15日蓉欧快铁延伸到德国纽伦堡以来，德国高端啤酒对于中国百姓来说，已不再是奢侈品。其中，以来自德国拜仁州皇家酒窖的康斯坦汀啤酒最为典型，康斯坦汀啤酒在中世纪曾是教皇和德国贵族才能享受的皇家啤酒，后来一直在德国贵族上层的非商业圈中盛行，是德国口味和品质最好的啤酒之一。“成都是一座美食城，成都人热爱美食，更热爱生活，在吃着美食的同时，来点美酒，这样的生活，简直不摆了！”
2017年，将有1000列蓉欧快铁班列沿着丝绸之路来回奔跑。四川的汽车零配件成为了欧州造汽车的组成部分，温江的花木也在欧洲生根开花，四川造的衣帽皮鞋也穿在了欧洲人的身上；同样，欧洲味道的肉、酒水、饼干、奶粉也进了四川人的购物篮，欧洲产的原装汽车也成了更多川人的选择！