重点围绕木材贸易需求，提供运贸一体化服务，今年将新增10个装车点，以覆盖俄罗斯远东木材主产区，并与中林、中远海集团合作共同打造可持续发展的木材贸易新通道，经满洲里、二连和绥芬河入境，最高峰值达到每周4至5列；同时针对莫斯科、明斯克两趟班列的货源状况，今年计划加密开行。

中欧线：提升物流节点的集散能力，坚持稳定开行既有的波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡三个直达站点，推进马拉、布达佩斯、汉堡、杜伊斯堡等站点的常态化开行，增加鹿特丹、根特、波兹南、安特卫普等欧洲传统货源集散地。在目前罗兹、蒂尓堡、纽伦堡等站点常态开行基础上，同步推进其他站点定制化班列开行。

中亚线：重点依托与中亚的家电、粮食、油品等贸易需求，定制化开行直达阿拉木图、塔什干、奇姆肯特等地的班列。

以经钦州港至东南亚的海铁联运班列为主线，开行经凭祥全程铁路出境至越南及经广州港出境的铁海联运班列，形成“一主两辅”的陆海大通道。按市场化运作模式提供全程物流供应链解决方案，强化与省内外有关城市的合作，共同打造国际陆海贸易新通道。

利用“蓉欧+”通道，强化连接长三角、珠三角以及环渤海等地区，辐射日韩、港澳、台湾的东向铁海联运大通道。