成都国际铁路港
这里有中国（四川）自由贸易试验区青白江片区（简称“青白江片区”）
这里有中欧班列（蓉欧快铁）
这里有来自世界各国的进口汽车，
这里有琳琅满目的日用进口商品，
这里有数不清的集装箱……
这里是成都国际铁路港（简称“铁路港”）
造港开埠通世界
一列长长的火车，改变了四川对外开放的格局。货柜里，装载着汽车、板材、红酒、奶粉、猪肉等，深刻影响着两地人民的生活。
今年3月1日，第一列蓉欧快铁北线——成都至白俄罗斯定制班列正式发车。列车上，41个集装箱，满载着汽车零部件，从新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯，最终抵达白俄罗斯明斯克吉利工厂。
6月26日，中粮名庄荟国际酒业有限公司与成都自贸通供应链服务有限公司合作，搭乘蓉欧专列的41个集装箱的名酒已安全抵达铁路港。这批名酒从德国始发，历时十余天，搭乘蓉欧专列为消费者带回了包括费尔德堡小麦啤酒、黑啤酒、窖藏啤酒和岩窖小麦啤酒各类名酒，是蓉欧班列开启以来数量最多的酒类货物进口。
在“一带一路”倡议下，蓉欧快铁迎来了发展春天，也缩短了四川与欧洲的时空距离，大幅提升了四川在国际贸易竞争格局中的优势，也让我区以更好的姿态融入“一带一路”，通向世界。
如今的铁路港要做的，便是为成都乃至整个西南地区“造港开埠”，为内陆开放型经济发展探路。
制度创新促改革
人事制度改革、工商登记改革……力争尽快总结出一批改革经验。
李露是北京交通大学的研究生，2015年来到港管委工作；“去年底，我被抽调到了区自贸办，主要负责货物贸易改革事项梳理，自贸区青白江片区的微信、微博、网站前期建设，自贸区挂牌活动策划，天天就像打仗一样，几乎每个周末都在加班。”自贸区挂牌后，李露以为可以暂时松一口气了，然而没想到挂牌后更忙了。李露说，作为首批内陆自贸区的一个片区，我们必须先行先试，立足于为国家谋改革、为地方谋发展，启动一批国家层面、省级层面的改革事项和市、区级层面的改革事项，力争尽快总结出一批改革经验！
为破解自贸区和铁路港发展的体制机制障碍，港管委大胆尝试，创新人事制度改革：不论身份、职务、级别，全部“起立”重新聘任上岗，第一、二批53名三级主管已竞聘到位。李露就是首批通过港管委内部重新竞聘上岗的人员之一，目前担任港管委政策法规部主管。“虽然还是在港管委工作，但是感觉不一样了，人事改革打破了过去的固有模式，为每个人提供了更多的上升空间；当然也对留下来的员工提出了更高、更严的要求。”
现在，李露主要负责青白江片区专家智库组建、阶段性改革试验成果总结及货物贸易改革事项梳理等工作。每个月，她都需要走访片区的区级单位和企业，了解最新动态，收集各方的建议需求，然后及时汇总反映，和大家一起集智聚力，为自贸区改革事项出谋划策。
在我区拿到营业执照的黄先生成为四川自贸区制度创新的众多受益者之一。“现在政策越来越好，以前申请工商注册登记，企业的住所证明要准备好多资料，如今再也不用为房屋产权证明东跑西跑了，直接签《经营场所申报登记承诺书》就行！”提起住所（经营场所）申报登记制改革，黄先生竖起了大拇指。截至6月28日，全区已有14户企业通过签订住所承诺书申领到营业执照。
货上火车款到账
多式联运提单开启了以提单为抵押物，在途货物为反担保标的物进行贸易结算的新贸易方式。
今年4月，铁路港签发了国内首张中欧班列多式联运提单，这张提单由成都国际陆港运营有限公司与中国银行锦江支行合作，荷兰OOSTMANNGROEPB。V公司作为发货人，成都蓉欧德源供应链管理有限公司作为收货人。4月6日，荷兰OOSTMANNGROEPB。V公司发往成都的两台轿车搭乘蓉欧快铁从蒂尔堡出发，与成都收货方首次采用了多式联运提单作物权质押，信用证结算方式。也就是说，从货物离站时起，发货方荷兰OOSTMANNGROEPB。V公司即可凭信用证到中国银行法兰克福支行申请议付，收款周期提前了20天左右。而在此之前，通过铁路班列运输，需要在收货方确认收货后才能收到货款。更为可喜的是，该经验已被省上列为四川拟推荐全国复制推广的两条经验之一。
由于多式联运“一单制”实现了“货离港款到账”，蓉欧德源供应链管理有限公司总经理肖林明显感觉到了公司业务量的猛增：“公司旗下的德源汽车城5月在铁路港开业以来，已销售平行进口车20余台，销售额达2500余万元。”单是6月12日这一天，肖林就交出了4台路虎揽胜和1台宾利飞驰，“越来越多人知道青白江可以买平行进口车！对汽车经销商来说，可以实现就近办理通关手续，减去不必要的运费、转运费等费用，企业进一步降低汽车购置和经营成本；对于消费者而言，不仅价格比4S店便宜10%-20%，选择性也更多，还能买到部分国内没有上市的车型。”
据了解，截止目前，我区注册汽车贸易类及配套服务类企业共计184家，其中太元行、欧美德、蓉贸揽驰等平行进口车龙头企业20余家。企业及其关联企业拥有3C证书超过240张，拥有销售网点超过240张，拥有销售网点超过145个。
6月19日，为期三天的第一届中国（四川）自贸区平行进口汽车博览会顺利闭幕。这次车博会吸引了自贸通、太元行、众汇、启阳、蓉欧德源、宝瑞行六大平行进口车及摩托车经销商参展。展会三天共计吸引5000余人次参观洽谈。展会期间共计销售平行进口车56辆，销售额达4400万元。车展成交价与天津港报价基本持平，普遍比中规车售价低10-20%。
口岸功能更完善
构建内陆地区开发开放新的大枢纽、大通道、大平台。
6月16日，成都铁路保税物流中心（B型）完成投运以来最大一批进口货物入区。
这批进口货物为自动络桶机，共41个集装箱全部来自德国，货值约2600多万元。成都天勤国际物流有限公司负责人介绍说，成都铁路保税物流中心投入使用后，进口货物从这里进行分拨交易，企业可以在实际提货时再交税，不需要一次性把所有货物关税都交齐。而在以前，企业需在商品未交易的情况下提前交付所有进口关税，占用了资金，增加了企业经营风险和成本。
6月16—18日举办的第一届中国（四川）自贸区平行进口汽车博览会就是在保B零号仓库展出的。据悉，为进一步扩大车展影响力，做好港区汽车贸易产业扶持，仓库将继续为参加车展的车商提供展销场所，并减免一年租金，打造“前店后库”模式的平行进口汽车直选超市。稍后，还会举办以进口红酒、肉类、食品等消费品为主、以贸易洽谈及零售消费为目的的展销博览会。给跨境电商行业、国际货代行业都带来积极的影响，欧洲FBA仓、欧洲海外仓等业务也紧跟着得到发展。
6月20日，在铁路港举行的“丝路蓉欧·共享机遇‘一带一路’五金机电产业联盟研讨会”上，中华全国工商业联合会五金机电商会常务副会长、北京鑫方盛五金交电有限公司董事长由衷地感叹：“这次到青白江对我触动很大，心动了！成都的五金机电发展有三大优势，一是当地需求，二是周边辐射能力，三是出口。目前，铁路运输极大的降低了时间，希望借助青白江这块宝地和万贯一起发展五金机电。”
使者相望于道，商旅不绝于途
如今“铁路港”正以最开放的姿态全面加入和参与全球经济贸易大循环将有越来越多国内外企业、产品通过这里走出去、走进来！通过铁路港这个始发地和目的地，联通世界！