今年3月6日至3月10日的时候，央视中文国际频道（CCTV-4）《走遍中国》连续五天播放了大型专题报道《从成都出发》，聚焦中欧班列“蓉欧快铁”给成都带来的巨变。
近日从成都海关发布的最新外贸数据来看，2017年1~5月四川货物贸易进出口总值1671.9亿元，较去年同期增长54.1%；5月当月四川进出口386.5亿元，为2015年2月以来新高，同比增长61.2%；蓉欧快铁的到来为成都进出口发展带来了新的契机。
2013年4月26日晚10时，第一班蓉欧快铁从成都青白江集装箱中心站正式首发，41个满载成都女鞋、成都造戴尔笔记本电脑等货物集装箱于14天后抵达波兰罗兹站。
2015年9月5日，满载41个40尺集装箱的啤酒、饮料等欧洲快消品，抵达成都青白江区，完成了首趟返程班列的“处女秀”，实现了国内国际两端的延伸班列开行。蓉欧快铁开始了它双向贯通亚欧大陆的使命。
2015年9月5日，满载41个40尺集装箱的啤酒、饮料等欧洲快消品，抵达成都青白江区，完成了首趟返程班列的“处女秀”，实现了国内国际两端的延伸班列开行。蓉欧快铁开始了它双向贯通亚欧大陆的使命。
至今四年多的时间，“蓉欧快铁”的合作名单上，沃尔沃、TCL、戴尔、神龙汽车、飞利浦等世界500强企业已赫然在列，一件件承载着成都印记的蜀绣女鞋、食品、果蔬、茶叶等产品直达欧洲腹地；一列列满载德国平行进口车、欧洲木材、荷兰花卉、法国红酒等欧洲产品的列车也将欧洲文化带回成都，让成都更具开放的“国际范”气质；一列列满载汽车整车及零部件、电子配件的欧洲商品在源源不断送往成都的同时，也将先进的技术、人才、理念等一同带到了成都，促进了成都汽车制造、电子信息产业等高端制造业的发展。
蓉欧快铁作为向西开放和共建“一带一路”重要通道之一，不仅对于增强成都区域物流枢纽的辐射能力、巩固成都西部综合交通主枢纽地位、凸显成都在“一带一路”和长江经济带中的战略节点位置具有重大意义，也在改变着成都产业发展的轨迹，推动着西部地区区域经济的发展，也带动中国与“一带一路”沿线国家的经贸往来。
“蓉欧快铁”深入欧洲腹地，“三箭齐发”形成网络
如今的“蓉欧快铁”不仅开行了成都至波兰罗兹线路，还依托欧洲发达的公路网集疏货物，不断延伸线路至德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡，开通至莫斯科的北线和至德黑兰、伊斯坦布尔的南线，还在今年3月开行成都至白俄罗斯的定制班列，实现了北、中、南“三箭齐发”，并通过“厦蓉欧”“深蓉欧”“昆蓉欧”“甬蓉欧”“照蓉欧”国内铁路货运班列集散，构建成都面向国内外铁路物流的枢纽。打破成都货物出口依托海运的历史，实现了从内陆城市华丽转身，变成对外开放的“前哨”。
自贸区成立，开启贸易便利化新航程
随着四川自贸试验区成立带来的无限发展机遇，青白江片区作为“蓉欧快铁”的始发点，也让越来越多的口岸服务、贸易类企业选择入驻。就在上个月青白江片区单一窗口正式上线，实现“一个平台、一次递交、一站服务、信息共享”创新改革，让信息快速交换，大大的减少了企业通关时间和成本，开启贸易便利化新航程。
蓉欧快铁重载着“蓉欧＋”战略和四川自贸试验区的双重效应叠加，以其独特的优势实现国际国内互联互通，串联起四川自贸区试验与欧洲中亚地区地贸易往来！
蓉欧快铁依托"一带一路"建设，吸引更多产能合作
在成都国际铁路港单一窗口综合服务大厅的蓉欧快铁路线图上，我们可以看到，这条全长9826公里，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰的路线上可以找寻到“一带一路”的踪迹。其中，已经运行四年的中线成都至罗兹，是中欧货物的核心运输通道，直接深入亚欧腹地，覆盖中西欧及南欧等地区。依托这条经济带，国际货代行业有了新的市场，而经营欧洲FBA、欧洲海外仓业务的跨境电商行业得到迅捷发展。
这条横卧在亚欧大陆上的国际铁路巨龙即将在2017年7月份开通北线和南线的班列，并预计在之后的半年里完成每条线路200列的运行目标，加上中线600列的目标，共计1000列。
以成都青白江为始发站的国内线路，在全面打通国内集散网络的同时，也正在实现向东辐射日韩、向南辐射港澳台地区、向西南辐射东盟及南亚等区域的互联互通。
接下来蓉欧快铁将依托一带一路建设，吸引更多产能合作，全面提升国际交往便利度和交流合作紧密度，打造内陆开放型高地，建设国际化新青白江！